Windbremse

aus Wagendorf, der freien Wissensdatenbank

Wenn der Wind in die Wärmedämmung blasen kann, kühlt er die ordentlich aus, und die Dämmwirkung geht innen Arsch.

Daher ist eine Windbremse total wichtig.

Als Windbremse taugt alles, was den Wind stoppt.

Das kann z.B. einfach angetackertes Packpapier sein, eine Luft- und Wasserdicht verlegte Maler-/Baufolie, oder sogar eine diffusionsoffene Dampfbremse/Dampfsperre. (siehe Abschnitt weiter unten)

Während die Dampfbremse/-sperre an der Innenseite verhindern soll, dass die Luftfeuchtigkeit im Wageninneren in die Dämmung gelangen kann, verhindert die Windbremse eben, dass der Wind von außen die Dämmung auskühlt, und vielleicht auch dass Regen in die Dämmung gelangt.

Da aber eine Dampfbremse sehr wohl kleine Mengen Wasser hindurchdiffundieren lässt, und sich Folien in der Praxis nie absolut wasserdicht verlegen lassen, kann davon ausgegangen werden, dass (wenig) Feuchtigkeit in die Dämmung gelangt.

Diese Feuchtigkeit darf dann nicht zwischen Dampf- und Windsperre "gefangen" sein, sondern muss wieder aus der Dämmung hinaus können. Am besten nicht zurück in's Wageninnere, sondern nach außen.

Eine Windbremse sollte also (regen-)wasserdicht, aber dampfdurchlässig sein.

Inhaltsverzeichnis

1 Typen 1.1 Verträgt keine Feuchtigkeit 1.2 Verträgt Feuchtigkeit, lässt sie allerdings nicht durch (nicht diffusionsoffen) 1.3 diffusionsoffen 2 Bezugsquellen 3 Aufbau

Typen

Es gibt verschiedene Ausführungen von Windbremsen, von DIY bis HighTech:

Verträgt keine Feuchtigkeit

• Packpapier, auch Kraftpapier (Wikipedia) (http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftpapier) genannt

Verträgt Feuchtigkeit, lässt sie allerdings nicht durch (nicht diffusionsoffen)

• gewachste Pappe
• Malerfolie, Baufolie
• ...

diffusionsoffen

• Dampfbremse

Bezugsquellen

• Baumarkt
• ...

Aufbau

Windbremse ist ein Papier oder eine Folie, die meist 1 bis 2 Meter breit ist und von einer Rolle abgerollt wird.

Das Material wird dann in horizontalen Bahnen um den gesamten Wagen gewickelt und (je nach Anspruch) getackert oder verklebt.

Windbremse muss immer von unten nach oben verlegt werden, so dass die jeweils höhere Bahn die darunter liegende überlappt, und die Feuchtigkeit nicht abläuft und nicht in die Wandkonstruktion hineinläuft.