USV-als-Wechselrichter

aus Wagendorf, der freien Wissensdatenbank

Wie mache ich 230V aus 24V?

Warum ne USV (Unterbrechnungsfreie Stromversorgung fuer kleine Server gegen kurze Stromausfaelle)?

USV hat alles as wir wollen: 1. Batterieladegeraet 24V das aber nur langsam (ein paar Tage am LKW-Akku) laedt aber besser als nix 2. Sinus-Wechselrichter (Kostet alleine beim Camping-Abzocker ein kleines Vermoegen) 3. Automatische Umschaltung von Landstrom auf Ersatzstrom. Sowas kostet sonst bei den Camping-Abzockern fette Kohle zusaetzlich)

Man nehme eine gebrauchte USV von APC. Hier die alten Akkus raus. (hat 2 stueck 12V-Gel-Akkus) Die Kabel von den Akkus zur Elektronik verlaengert man mit dicken Kupferkabeln und geht ueber eine 32A Haushalts-Automatensicherung an den LKW-Akku. Kabel sind rot=plus und minus=schwarz. Da die Alkkus mit 6,3mm Flachsteckern angeschlossen werden, kann man hier einfach die passenden Gegenstuecke (Blechzungen) an die Verlaengerungskabel quetschen (quetschzange) Wer wie ich Angst hat, lòtet zusaetzlich nach dem Quetschen. APC hat die Stecker ideotensicher verpolgeschuetzt, was evtl. je nach Gegenstueck nervt. Aber plastik kann man gut wegfeilen. Nur Wegfeilen wo es stoert, denn man will Isolation gegen Kurzschluesse behalten!

230V anschliessen: Nun haben wir die USV am Akku. Wir brauchen noch unsere Stromverbraucher. Also nimmt man ein Kaltgeraete-Computerkabel und schliesst es an den Steckdosen der USV an. Anschluesse an der USV: 1 steckdose mit Stiften: Landstrom rein. viele Steckdosen mit Loechern 1 passenden Kaltgheraetre Stecker dran, 230V raus zu den Verbrauchern. Man kann von einer Tischsteckdose (Steckdosenleiste) den Stecker abschneiden, und dann einen Kaltgeraete-Stecker, den mit den Stiften anschliessen. Achtung der alleine stehende stift ist Schutzleiter und muss an gruen-gelb!!! Sauber anklemmen und am besten auf durchgang messen!

Landstrom in die USV mit nem normalen Computerkabel.

Benutzung: 230V vom Landstrom rein, Akkus laden, Verbraucher laufen ohne Umstecken! Kein Landstrom, USV speist Verbraucher.

Knopf on, off schaltet Verbraucher und USV aus.

Verbesserung: Wen das ewige gepipse stoert, weil die USV ueber fehlenden Landstrom weint, der klebt mit der Heissklebe pistole das Loch vom Pipser auf der Elektronik-Platine zu. vorher aber alle Stecker und Akku ab! Wer Loeten kann, loetet den Pipser aus und macht kabel dran und den Pipser mit nem Schalter hin. denn der Pipser hat ab und zu was sinnvolles zu sagen...

Wenn die USV meint, die akkus sind leer, dann verweigert sie das anschalten und piepst bloed herum.

Laden: Die USV laed nun, wenn es Landstrom gibt unsere Akkus auf. Das tut sie aber nur ganz Langsam, denn die Original-Batterien sind klein. Ein zusaetzliches Ladegeraet tut meist not. Solar ist aber nicht schlecht als Ladegeraet...

Administrieren: Man kann die APC-USV mit der seriellen Schnittstelle administrieren. Hierzu gibts ein Programm von APC fuer windoof. Zu linux gibts gute tools. Hier werde ich mich dem naechst draufstuetzen. Man kann z.B. einstellen, dass man 10 Zusatz-Akkus (teuer, teuer) hat, und so die USV davon ueberzeugen, dass die dicken LKW-Akkus doch nicht so schnell leer sind wie behauptet... Die Administration werde ich spaeter beschreiben. Ich baue mir noch einen Stromsparenden LKW-Computer zum Administrieren, Tagebuch schreiben etc. Es wird ein alter Compaq M700 mit einer noch aelteren Docking-Station die feine Lautsprecher und Platz fuer PCI- und ISA-Karten hat, und auf 24V umgebaut wird. Mit ISA-Karten kann man prima was basteln, und software dazu schreiben....

Fazit: Das alles gebraucht fuer ca. 20Euros. (Quoka-Anzeige: Suche kaputte USV. Was ist immer platt? der kleine Akku...)

Ein sinus-Wechselrichter ist sehr viel teurer und eine gute alte apc macht sinus! Ich hab die USV-Sache in meinem truck und bin hochzufrieden.

Wer mehr Strom braucht, nimmt 2 USVs.

Achtung: Die dickeren USVs mit 2KW, 3KW haben 48V oder sogar mehr!!!!

Also dumm fragen, wieviele Akkus (12V) drin sind: Muessen 2 sein!!

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Nachschlag: Wie parametriert man eine APC-USV?. Wie bekommt man das Gepiepe weg, wenn man den Piepser nicht abgeschnitten hat? APC Smart Protokoll (http://www.apcupsd.com/manual/manual.html#apc-smart-protocol)

Das wichtigste: Baudrate: 2400,n,8,1. Serielles Kabel, das bei der USV dabei war nehmen. Zur Kommunikation eignet sich ein Terminalprogramm wie minicom unter linux oder hterm unter windoof.

Zuerst gibt man Y<return> ein um in den Smart Mode zu kommen. Die USV sagt: SM<return>

Fuer Alarm-Einstellungen:

k<return> Dann:

+<return> oder -<return> eingeben je nach Geschmack. Ausgegeben wird L, N, oder eine Zahl fuer Verzoegerung vom Alarm

 T = 30 second delay
 L = alarm at low battery only
 N = no alarm

Man will L einstellen, oder wenn man keinerlei Aufsehen erwecken will: N.

Damit die USV auch weis, dass man nun eine ganz grosse Batterie dran hat, gibt man ein: > <return> Antort der USV: 000 dann gibt man + oder - an und stellt die Anzahl der externen kleinen USV-Batterien ein. Eine grose (Gel)-Blei/Saeure-Batterie wie man sie im LKW/Bauwagen hat entspricht etwa 20 externen USV-Batterien. Wer will, dividiert die Kapazitaet seiner grossen Batterie durch die Kapazitaet der USV-Batterie und rundet den Quotienten ab und gibt das Ergebnis ein. Ich hab 23 eingegeben. Also z.B. bis 20 zappen und das ist auch erledigt.

Jetzt meckert die USV nicht mehr soviel und weis auch dass wir dicke Batterien haben.

<return> meint die return-taste an der Tastatur rechts unterhalb der Loeschen-Taste

Viel Spass wuenscht euch luja

Siehe auch: [zugehoerige Diskussion im Forum (http://www.wagendorf.de/index.php?title=Special:Thread&thread=1728)]